Недоступные острова. Недосягаемый материк.

  Более 400 подписей собрали жители острова Итуруп под петицией в адрес Президента, губернатора, прокурора и КПРФ с просьбой пересмотреть тарифы на пассажирские перевозки, утвержденные Постановлением №548 от 30.12.2025.

 Тариф на авиаперелеты в одну сторону и морские перевозки с острова Итуруп и обратно завышены необоснованно – убеждены островитяне.

 Курильчане отмечают, что стоимость на авиабилеты (субсидированные) в последнее годы растет в геометрической прогрессии, за последние два года возросла на 40%:   

• 2024 год – 6900 рублей  
• 2025 год – 8500 рублей  
• 2026 год –  9600 рублей   

Многим поездка за пределы острова не по карману, несмотря на сниженную цену и оплачиваемую государством разницу. Что говорить о полной ее стоимости! 

Сложно добраться на Итуруп и гражданам РФ, не имеющим постоянной прописки, но работающим на территории Курильского МО, студентам или родственникам, пожелавшим прилететь в гости к родным и близким. Стоимость перелета оценивается в 19 200 рублей в одну сторону. “Это – ценник для туристов”, – заявляют курильчане и сравнивают курильские тарифы со стоимостью других маршрутов на материк: 

  – Стоимость перелета (1 час) от Южно-Сахалинска до Курильска составляет 9600 рублей и по нашему мнению, является завышенной и экономически не обоснованной. Так, например, перелет (2 часа 20 минут) по субсидированным билетам в апреле месяце 2026 года из Южно-Сахалинска до Хабаровска составляет 1000 рублей в одну сторону, а девятичасовой перелет в Москву оценивается в 7300 рублей. Семье из 4-х человек за один перелет надо заплатить 38400 рублей. Для многих из нас это является неподъемной суммой, а для пенсионеров тем более. Такое положение со стоимостью в 9600 для постоянно проживающих и 19 200р для жителей, работающих, но не имеющих постоянной прописки, считаем недопустимым и нарушающим конституционные права граждан РФ, т.е. наши права.

В коллективном обращении – петиции люди пожаловались также и на продажу билетов. Планирование отпусков, выезд на медицинское обследование становится невозможным и причина тому – отсутствие субсидированных билетов в продаже и в целом, несистемная работа агентств. Помимо пугающего роста цен, ситуация усложняется еще и системой продаж авиабилетов, которая как таковая отсутствует.  Курильчане заперты на острове, а материк стал для них недосягаемым.

Проблемы с транспортной доступностью с незавидной периодичностью возникают не только у курильчан. Охинцы сформировали свой пакет жалоб и предложений. Все познается в сравнении и жители сопоставили стоимость перелета из Охи в Южно-Сахалинск и из Южно-Сахалинска в Москву. Претензии людей вполне обоснованные:

 “Цена субсидированного билета маршрута Южно-Сахалинск-Москва (продолжительность полета от 8 часов и дольше) в 2026 году составляет 10 200 рублей. Перелет из Южно-Сахалинска в Оху (полтора часа в пути) обходится всего на 200 рублей дешевле – 10000 рублей ровно. Разница в дистанции колоссальная, более 8000 километров, а разница в цене – 200 рублей. Получается, что для жителей северного Сахалина транспортная доступность внутри родного региона приравнена к стоимости перелета через всю страну”, – негодуют сахалинцы и представляющий их интересы в городском Собрании коммунист Артем Анисимов.

 Помимо высокой стоимости билетов на самолет, для жителей Охи остается проблема разбитых дорог и закрытие в непогоду федеральной трассы, по которой охинцы добираются до ближайшей железнодорожной станции, расположенной в пгт. Ноглики, в 229 километрах. По причине непогоды люди теряют и билеты невозвратные, и шанс добраться до Южно-Сахалинска на лечение или в отпуск.

 Антон Варанкин, зная как никто другой транспортные проблемы своих земляков-охинцев,  напомнил, что ранее прямое ЖД сообщение между севером (Охой) и югом острова было налажено.

“Сохранив и модернизировав старую колею можно было бы существенно облегчить жизнь местных жителей. Но чьим то недальновидным решением железную дорогу у нас разобрали”.

Что касается приобретения авиабилетов, привел пример из личного горького опыта:

 – Собрался в командировку, в поисках более-менее дешевого билета пришел в кассы Аэрофлота. Простоял с утра и до самого закрытия. На назначенную дату не удалось приобрести субсидированный билет, потребовалась справка о том, что в настоящий момент нет в продаже авиабилета. И вот тут хотелось бы привлечь внимание антимонопольной службы! Справка о том, что билеты отсутствует мне обошлась в полторы тысячи рублей и потребовались определенные усилия, чтобы ее получить. кто эту цену определил, почему автоматически онлайн не могу ее получить? В целом, транспортная система внутри Сахалинской области, не работает, начиная от сервиса, где тебе просто нужно справку сделать и купить льготный билет, нет никакой автоматизации, есть только бесконечные очереди (как при Горбачеве за сыром и колбасой) и заканчивая тем, что кроме самолета у тех же охинцев нет никакой альтернативы добраться до тех же Ноглик, например. Северные районы, Курилы страдают от транспортной недоступности. К Охинскому, Ногликскому районам должно быть особое внимание – основной процент дохода дают они бюджету области, там сосредоточены нефтяные и газовые месторождения. Оха, вспомним, –  единственный город в регионе, награжденный Знаком почета, город трудовой доблести. Город-герой, который в годы Великой Отечественной Войны давал нефть фронту, когда бакинские заводы были под бомбёжкой. И сегодня, да, мы вот так поступаем с жителями, которые, наоборот,  должны быть в зоне повышенного к ним внимания.

Сахалин и Курилы — это начало России. Здесь люди должны хотеть жить и жить  с удовольствием, приезжать и развивать наш регион. А мы допустили, что люди не могут в Южно-Сахалинск  не  на лечение приехать.

Поездки – роскошь. Транспортная недоступность!  

Вопросы транспортной доступности решает правительство региона и сделанное громкое заявление о том, что по состоянию на 2024–2026 годы Сахалинская область перестала быть “оторванной” от материка благодаря комплексной работе над транспортными узлами продолжает вызывать сомнения у многих жителей нашего региона. 

 – Стоимость  внутренних перелетов близка к стоимости перелетов на материк – это неправильно!

  Обращение сахалинцев находится на личном контроле депутата, руководителя фракции КПРФ в Сахалинской областной  Думы Павла Георгиевича Ашихмина 

 – Билет с Южно-Сахалинска в Оху туда и обратно обойдется жителю области в 20 тысяч,  – это, конечно, дорого. Даже если поверить нашей статистике, что у нас средняя зарплата 160 тысяч в месяц, то и для этой зарплаты сумма очень высокая. Хотя реальные доходы намного меньше, чем декларирует статистика. Редко кто у нас получает эту среднюю зарплату. Поэтому правительство области должно вмешиваться и находить соответствующие средства на субсидирование.  Я считаю, что губернатор этой ситуацией должен проникнуться. То, что люди взывают в своем обращении к губернатору о проведении с ним встречи, пусть даже в режиме телемоста –  вполне обоснованное требование. Он должен их услышать. Со своей стороны петицию курильчан направил губернатору с просьбой выслушать людей, выполнить все моменты, которые они указали в своем обращении. Ну и параллельно готовлю развернутое обращение в адрес наших товарищей в Государственной Думе. Уже провел беседу с председателем комитета по Северу и Дальнему Востоку Николаем Михайловичем Харитоновым. Он обещал подключиться и направить соответствующие запросы в Правительство страны, чтобы и Правительство и Государственная Дума также взяли на контроль доступность перевозок для жителей Сахалинской области. 

Возможно, от местоположения и качества связи зависит работа онлайн приложений, но нашим коллегам удалось приобрести авиабилет по льготному тарифу из Южно-Сахалинска в Оху не выходя из офиса:

“Процедура покупки авиабилета удаленно доступна, но надо потратить на это время и набраться терпения, пока связь между вами и продавцом билетов наладится. Во-первых, это – цепь приложений, где одно цепляется за другое, идентификация на Госуслугах, долгая загрузка приложений… но а решил идти до конца. Для начала загрузил и зарегистрировался в приложении Острова.65, отметился как житель Сахалинской области, ввел СНИЛС. После ввода персональных данных, страница агентства обновилась и вместо  20 тысяч рублей за один билет от Южно-Сахалинска до Охи, мне предложили на выбор семь свободных мест и авиабилет по цене уже субсидированной – 10 тысяч рублей”.

• Значит, купить в онлайн кассе субсидированный авиабилет возможно, как кому повезет. Но цена и правда, астрономическая за полтора часа полета.

Сахалинцы и курильчане от руководства страны и области требуют:

1. Сделать тарифы прозрачными и доступными для жителей, независимо от их статуса и прописки;
2. Принять меры по надзору, направленного на обеспечение прозрачности, конкурентности и предотвращения коррупционных практик;
3. ФАС – предпринять меры по снижению тарифов на услуги и взять на контроль формирование тарифа на авиа, морские железнодорожные пассажирские перевозки.

4. Организовать онлайн – встречу сахалинцев с губернатором по данному вопросу.

Пресс-служба Сахалинского отделения КПРФ