Жители жилого комплекса “Серебряный бор” получили неудовлетворительный ответ на своё коллективное обращение, которое при поддержке депутатов Сахалинского отделения КПРФ было составлено в едином формате и направлено в адрес правительства Сахалинской области.
Напомним, 20 августа состоялась встреча депутата Областной думы Павла Ашихмина и депутата Городской Думы Антона Варанкина. Вопреки препонам, с которыми пришлось столкнуться – провокаторами, нарядом полиции и попытками обвинить их в предвыборной агитации, – коммунисты собрали жалобы и пожелания жильцов:
- Запустить автобусный маршрут для безопасного подвоза детей из ЖК “Серебряный Бор” и частного сектора к учебным заведениям;
- Включить ул. Горную в план капремонта для укладки асфальта, обустроить тротуары и систему водоотвода;
- Принять временные меры безопасности: провести грейдирование, проложить временные пешеходные дорожки и установить знаки;
- Предоставить информацию о статусе, причинах остановки и сроках завершения строительства школы № 4.
Ответ на вопрос о безопасности пешеходного движения детей и транспортной доступности для школьников оказался более чем развёрнутым, однако доля надежды на его практическое решение в нём была ничтожно мала.
В ответ на вполне логичные просьбы запустить для детей школьный автобус, городские чиновники лишь развели руками, предлагая радоваться тому, что есть – это целых два муниципальных маршрута – № 2ч и № 2пр, которые ежедневно по часовой стрелке и против неё совершают 44 рейса вокруг Городского парка им. Ю. Гагарина. Чиновники искренне считают, что прогулка от жилого комплекса до этих автобусов – это не испытание на прочность, а “пешая доступность”. А значит, транспортная доступность детей обеспечена на все 100%, и никакой спецтранспорт им не нужен. Ломать то, что (по отчетам) идеально работает никто не станет.
Администрация Южно-Сахалинска пыталась сделать как лучше и в 2024 году даже разработала проект реконструкции улицы Горной – прямиком до “Серебряного бора”. Бумаги успешно прошли госэкспертизу Сахалинской области, остановочный павильон нарисовали на карте (чуть западнее перекрестка с Комсомольской). Но гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Точнее – про горы. Улица Горная оправдала своё название на все 100%. Продольный уклон дороги на участке до ЖК составляет от 90% до 110%. При этом дорожные правила разрешают автобусам карабкаться максимум на 60–80%, и напоминая про зиму и присущий ей гололед отметили, что весь муниципальный автопарк Южно-Сахалинска укомплектован исключительно заднеприводными автобусами и любые попытки пустить автобус в ледяную гору – плохая идея для безопасности пассажиров.
Так что запуск общественного транспорта по Горной официально отменяется. Безопасность превыше всего, правила перевозок нарушать нельзя, а жителям “Серебряного бора” остается лишь прокачивать выносливость и надеяться на мягкую зиму.
Ремонт улицы Горной – проект глобальный. На участке протяженностью чуть больше километра (1,171 км) обещают не просто переложить асфальт, а устроить тотальное переустройство инженерных сетей, уложить новенькое покрытие и сделать тротуары с обеих сторон дороги с пониженными бордюрами, чтобы по ним можно было передвигаться с комфортом. Планируют начать преображение от улицы Физкультурной, дойти до ЖК “Серебряный бор” и подняться еще на 200 метров на восток. Но рано радоваться! Из письма следует, что пока чиновники рисовали тротуары и мерили уклоны, тратили на проекты в стране внезапно изменились нормативные требования. А это значит, что готовая, одобренная и прошедшая госэкспертизу проектная документация легким движением руки превратилась… в неактуальную пачку бумаги. Чиновники честно признаются, что проект реконструкции нужно переделывать, а для этого нужны деньги. Администрация “изыскивает источники финансирования”.
Проще говоря, когда начнется эта стройка века – не знает никто. Жителям района остается одно – смириться и неопределенный срок терпеть все то, что волнует их день за днем, мечтая о лучшем.
Информация о статусе, причинах остановки и сроках завершения строительства школы № 4 звучала более оптимистично! Управленцы в деталях описали все происходящее на стройплощадке и без инженерного образования эту часть письма не расшифровать. Цитата:
“На текущий момент выполнены следующие объёмы работ: завершены железобетонные (ж/б) работы на блок-секциях А, Б, В, Г, Ж, И, К, М, П; готовность ж/б блок-секций: Д – 75%, Е – 65%, Л – 95%, Н – 30 %; тепловые сети с устройством монолитного канала и монолитных тепловых камер УТ1, УТ2: от УТ1 до УП-3, от УТ2 до ввода в блок-секцию наружные сети водоснабжения от УПЗ до УП9, от УПЗ до ВК1 (390 м из 1000 м); устройство монолитной камеры Nº 2, ПГ2; наружные сети канализации от КК1 до КК9, от КК12 до КК17, от КК12 до КК10 (455 м из 669 м); монтаж колодцев – 21 шт.; ливневая канализация (ручей) от К1 до К2, от К2 до КЗ (135 м из 250 м); монтаж колодцев К1, К2″.
С подземными коммуникациями сюжет не менее захватывающий:
- Водоснабжение: Из километра труб под землю закопали пока 390 метров. Зато монолитная камера №2 уже на месте;
- Канализация: проложено 455 метров из 669, смонтирован ровно 21 колодец;
- Ливневка с высокой пропускной способностью (135 метров из 250) и так далее…
Ясно одно – процесс идет непрерывно, а МКУ “УКС” следит за рабочими пристально. Исполнение муниципального контракта и ввод школы в эксплуатацию запланирован на сентябрь 2027 года. Главное, чтобы к этому торжественному моменту и деньги были и нормативные требования внезапно не изменились.
Ответ правительства Сахалинской области местных жителей не удовлетворил, но в чем-то обнадежил.
Автобусы ходят по расписанию, но в отдалении; проект дороги готов, но требует переделки и денег; а школа строится и остается верить, что хотя бы эту задачу решат. В итоге жителям района пока приходится полагаться исключительно на собственные силы и выносливость.
“Изложенная в ответе информация не решает непосредственно поставленный вопрос обеспечения безопасного следования детей от места проживания до образовательных учреждений. Прошу вас поручить ответственным органам повторно рассмотреть вопрос об организации специализированного подвоза детей, проживающих в ЖК “Сосновый бор” до момента создания безопасной пешеходной инфраструктуры”.
Пресс-служба Сахалинского отделения КПРФ
